晨报记者 徐惠芬 综合报道
在拉美四国行的首站——巴西，中国国务院总理李克强见证了中巴两国总额高达270亿美元协议的签署，引起了外媒的广泛关注与报道。一些外媒还通过此次所签协议分析指出，中国对巴西等拉美国家的投资开始从原材料转向基建和重工业等领域。
“批量”签署场面热闹
当地时间5月19日，李克强与巴西总统罗塞夫在巴西总统府共同会见记者。当李克强宣布“中巴两国此次签署的协议金额达到270亿美元”时，台下观众席响起了热烈的掌声。
就在召开记者会前，李克强与罗塞夫刚刚举行完会谈，并见证了两国间35项具体合作协议的签署。
由于当日所签协议太多，现场不得不临时改变了签协议的方法。据报道，一开始协议的签署还是按照惯例进行，即一份一份签，但考虑到这样签协议，仪式所花时间太长，于是，现场司仪临时决定，每批组织好几对部长、企业家，各自“占领”签字桌的一角，签署不同的合作协议，与此同时，其他还没轮到的两国代表则“排队”等待签署协议。
李克强与罗塞夫见证了这一“热闹”的签协议场面。在会见记者时，李克强透露，罗塞夫如数家珍地谈了双方的具体合作，“她甚至可以很准确地说出中国公司的名字。这从一个侧面表明，两国政府高度重视中巴经济合作，政府愿意推动中巴企业加强合作，实现共赢。”
李克强表示，在当前世界经济复苏乏力、下行压力加大的背景下，中巴作为世界重要新兴经济体加强合作，不仅可以提振新兴市场国家的信心，也有利于世界经济复苏进程。
立即进口22架巴飞机
当天中巴双方签署的35项具体合作协议，涉及双边产能、基础设施建设、金融、航空、农业、新能源、通讯、科技等领域，总金额超过270亿美元。
航空方面，中方宣布，完成对2014年7月习近平主席访问巴西期间签署的60架巴西航空工业公司产飞机协议中的首批22架的审批手续，以实现立即进口。法新社称，此项合同价值13亿美元。与此同时，中国重申将继续尽快推动落实已经签署的有关购机协议，并支持中国企业进口巴西航空工业公司生产的飞机。
农业方面，双方签署了巴西牛肉输华检疫和兽医卫生条件议定书，决定立即恢复2012年对巴输华牛肉实施禁令以前已注册巴西企业对华出口。巴西农业部表示，八家巴西肉类加工厂的产品获准运往中国，另有17家预计将在6月获得许可，销售额可望达到5亿美元。
此外，交通银行以1.7亿美元购买了巴西银行Banco BBM SA 约80%的股权。这也是该行的首次海外收购行动。
比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，双方将在纯电动校巴领域展开战略性合作。这标志着比亚迪新能源巴士正式进军巴西校园公共交通市场。据悉，比亚迪主要提供纯电动巴士底盘及动力电池，而马可波罗主要负责巴士车身设计及制造。与此同时，比亚迪计划在巴西投资约5000万美元建太阳能面板厂。比亚迪预计，这家位于圣保罗的工厂年产量可以达到400兆瓦的太阳能面板。
●外媒声音
巴西收获“大礼包”
晨报记者 徐惠芬 综合报道
对于中巴之间签署的一系列协议，外媒予以了广泛报道。
法新社20日称，这对于巴西来说，无疑是一个大礼包，因为巴西已经连续第5年经济低增长了。
报道指出，很长一段时间以来，吸引中国投资一直是巴西的目标。作为拉美最大的经济体，巴西决心在奥运会召开前改变公路、铁路、机场和港口破旧的面貌。来自中国的投资则将覆盖交通、能源等多个领域，为巴西解忧。报道还援引巴西外交部官员的话称，目前巴西正见证“第二代”中国投资的到来，此前中国投资主要聚焦于原材料贸易，而现在则转向了重工业和基建。
美国《华尔街日报》则提到，李克强给南美洲国家带去更大力度的经济支持，是中国政府安抚发展中国家计划的一部分，中国原材料需求的下滑对这些国家造成了冲击。
美联社也称，目前拉美正为中国对其农矿产品的需求减少而苦恼。报道援引美国波士顿大学教授凯文·加拉格尔的分析称，因为中国的经济正在向以消费为基础转型，并且增速正在放慢，因此农矿产品的价格在下跌。不过，中国仍是拉美和加勒比海地区最主要的贸易伙伴之一，李克强的此次访问将带来基础设施项目方面的大规模投资。
事实上，在19日中午出席中巴工商界峰会时，李克强也提出，拉美不能只做初级产品的全球供应商，中国也不能一直只当廉价产品的世界工厂，以一般消费品来交换矿产品的贸易结构不可持续。
英国《金融时报》则指出，根据巴西方面的统计数字，2001年至2013年期间，中国和巴西之间的双边贸易扩大了12倍。自2009年以来，中国已成为巴西的最大贸易伙伴。
●重点议题
“两洋铁路”启动可行性研究
中铁二院获得相关路段研究合同，承建及项目融资将另外举行投标
晨报记者 徐惠芬 综合报道
中国国务院总理李克强此次访问巴西，见证了“两洋铁路”可行性研究合作文件的签署，让“两洋铁路”再次备受瞩目。
意义
大大减少运输时间和成本
“两洋铁路”是中国国家主席习近平去年7月访问巴西时敲定的，这条计划连接巴西和秘鲁的铁路被认为将成为“陆地上的巴拿马运河”。
此次，李克强访问巴西，“两洋铁路”是其与巴西领导人会谈的重点议题之一。
19日与巴西总统罗塞夫会谈时，李克强表示，要推动“两洋铁路”等项目迈出实质步伐；而在中巴两国发表的联合声明中也专门对“两洋铁路”可行性基础研究工作的启动表示祝贺。
联合声明称：“两国领导人强调开展铁路领域合作对南美研究建设一体化和可持续的基础设施网至关重要，祝贺中国－巴西－秘鲁三方工作组启动两洋铁路（连接巴西和秘鲁）可行性基础研究工作。巴方对中方愿意参与巴西铁路项目招标，特别是与两洋铁路有关的项目表示欢迎。”
据初步构想，“两洋铁路”将横跨南美洲大陆，东起大西洋海岸的巴西东南重镇——里约热内卢州，向西北方向延伸，跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州，然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带——马托格罗索州、朗多尼亚州的波多韦柳口岸和亚马逊州，最后从巴西边境阿克里州进入秘鲁境内，并在秘鲁港口卡亚俄港，莫延多港或者阿里卡港入海。
从这一“富产”的路线图可以看出，该铁路的建成将大大缩短物资运输的距离、降低成本。
西班牙《世界报》网站报道称，中国对拉美基础设施投资项目中最引人注目的是“两洋铁路”工程。这一工程与中国和拉美双方的利益都息息相关。通过这一线路，中国从巴西进口原材料的运输通道将得到优化，而中国向拉美国家的出口也将降低成本。
“一条通向亚洲的路线将为巴西打开。铁路将从东向西穿越巴西和南美洲大陆。”巴西总统罗塞夫强调，这一工程非常重要，减少了向亚洲市场输送商品材料的时间和成本。
资金
预算或将达600亿美元
根据中国外交部的介绍，在“两洋铁路”可行性研究阶段，不会涉及具体金额等情况。
不过有消息称，这一全长将达5000公里的铁路，其中约2000里为现有铁路系统，另外将新修建3000公里，初步预算将达600亿美元。
巴西驻华大使雷昂日前接受媒体采访时透露，修建“两洋铁路”的资金，三国(中国、巴西、秘鲁)会进行国际招标，并争取和世界银行、金砖国家开发银行等机构合作。
雷昂称，自从去年7月习近平主席访问拉美以来，到此次李克强总理来访，中国、巴西、秘鲁三国已经进行了几次会议，多数是公司层面的。
根据《21世纪经济报道》的消息，中铁二院获得了“两洋铁路”的可行性研究合同。
根据巴西联邦政府公报，中铁二院参与竞标的两段铁路分别是连接马托格罗索州的萨佩扎尔市（Sapezal）和朗多尼亚州波多韦柳市（Porto Velho）的 EF-354铁路，以及连接马托格索州的西诺普市（Sinop）和巴拉州巴拉伊泰图巴市（Itaituba）的EF-170铁路。
虽然中铁二院此次获得了可行性研究合同，不过，在此之后，“两洋铁路”工程的承建及项目融资仍将另外举行投标。
但分析认为，获得进行可行性研究的合同将对中国企业拿到最终建设合同有重大帮助。
